De réir na sonraí is déanaí arna scaoileadh ag an Riarachán Ginearálta Custaim, shroich onnmhairí uathoibríoch na Síne i 2023 5.221 milliún aonad, méadú de 57.4% bliain ar bhliain, ag leagan taifead. Roimhe seo, b'ionann onnmhairí gluaisteán na Síne i 2022 agus 2021 3,111, 000 aonad (suas 54.4% bliain ar bhliain) agus 2,015 milliún aonad (suas 101.1% bliain ar bhliain), faoi seach. Tá onnmhairí gluaisteán na Síne i 2023 comhionann le 2021 agus 2022 le chéile, rud a chuireann imní láidir sa bhaile agus thar lear. D’fhéadfadh go scoithfidh an tSín an tSeapáin le bheith mar an t-onnmhaireoir gluaisteán is mó ar domhan, agus scaoilfear sonraí onnmhairithe gluaisteán 2023 na Seapáine ag deireadh mhí Eanáir. Dúirt gníomhaireacht nuachta Kyodo na Seapáine gurb é seo an chéad uair a chaill an tSeapáin an áit is fearr ó 2016.
Bhuaigh gluaisteáin na Seapáine go leor sciar den mhargadh ar fud an domhain lena bhfeidhmíocht ardchostais agus feidhmíocht coigilte breosla. I 1980, tháinig an tSeapáin mar an t-onnmhaireoir gluaisteán is mó ar domhan, agus ar feadh níos mó ná 40 bliain, d'fhan an tSeapáin mar an t-onnmhaireoir gluaisteán is mó ar domhan. Tar éis 2016, i gcomhthéacs moilliú de réir a chéile ar thomhaltas gluaisteán domhanda, is beag an méadú atá tagtha ar scála onnmhairí gluaisteán na Seapáine. In 2020, scuabtha an eipidéim nua coronavirus an domhain, an laghdú ar mhian na dtomhaltóirí gluaisteáin a cheannach in éineacht le droch-iompar onnmhairithe, agus thit líon onnmhairí gluaisteán na Seapáine go mór. In 2020, thit onnmhairí gluaisteán na Seapáine 22.36% bliain ar bhliain go 3.740,800 feithicil. In 2021, tháinig feabhas ar an eipidéim ar fud an domhain de réir a chéile agus tháinig géarchéim soláthair sceallóga ar aghaidh. D'ardaigh onnmhairí gluaisteán na Seapáine beagán go 3.818,900 aonad. I 2022, le tóir tapa feithiclí leictreacha na Síne agus feabhas a chur ar achomharc branda na bhfiontar áitiúil, thosaigh sé ag creimeadh ar mhargadh brandaí na Gearmáine agus na Seapáine, cé go bhfuil onnmhairí gluaisteán na Seapáine de 3.28 milliún fós rangaithe den chéad uair sa domhan, ach i gcomparáid. le 3,111 sa tSín,000 níl mórán bearna ann.
Féadfaidh an tSín a bheith mar an t-onnmhaireoir gluaisteán is mó ar domhan, cé nach bhfuil an chonclúid fós sa leabhar, ach tá sé beagnach cinnte. De réir sonraí arna n-eisiúint ag Cumann Tionscail Gluaisteán na Seapáine JAMA, b'ionann onnmhairí gluaisteán na Seapáine i mí na Samhna 2023 agus 3.99 milliún, agus táthar ag súil go mbeidh onnmhairí gluaisteán bliantúla i 2023 thart ar 4.35 milliún, atá beagnach aon mhilliún carr gearr ar an 5.221 milliún. Onnmhairí gluaisteán na Síne i 2023. An bhliain roimhe sin, sháraigh onnmhairí gluaisteán na Síne an Ghearmáin i 2022, ag rangú sa dara háit ar domhan i ndiaidh na Seapáine.
Is é Meiriceá Thuaidh an áit onnmhairithe is mó de ghluaisteáin na Seapáine, agus mar gheall ar an leibhéal forbartha eacnamaíoch is mó ar domhan tá cumhacht tomhaltais níos láidre ag tomhaltóirí sa mhargadh seo agus toilteanas tomhaltais níos airde le haghaidh gluaisteán. Ar an mbonn seo, mar gheall ar an daonra gann i Meiriceá Thuaidh agus an costas saothair ard a bhaineann le deisiú gluaisteán, tá ceanglais níos airde ag tomhaltóirí maidir le tomhaltas breosla agus cobhsaíocht cháilíochta na ngluaisteán. Le marthanacht, feidhmíocht ardchostas agus feidhmíocht sábhála breosla, déantar gluaisteáin Seapáine leis an bpraghas céanna mar phríomhchuspóir na ngluaisteán tomhaltóirí Mheiriceá, agus seasann siad amach i gcarranna na Gearmáine agus Mheiriceá. Is é an dara ceann an margadh Eorpach, níl an fheidhmíocht fhoriomlán chomh maith le Meiriceá Thuaidh, toisc go bhfuil an margadh Eorpach ina iomláine ola níos costasaí, níos mó tóir ar ghluaisteáin díosail atá níos éifeachtaí ó thaobh breosla, agus tá gluaisteáin na Gearmáine an-fheiceálach sa teicneolaíocht díosail, agus ní féidir le gluaisteáin Seapáine dul san iomaíocht leis. Ag an am céanna, tá an Ghearmáin, an Ríocht Aontaithe, an Fhrainc mar bhunús d'fhorbairt gluaisteán na hEorpa, tá margadh na hEorpa d'eisiamh na Seapáine agus brandaí eile soiléir, rud a fhágann go bhfuil gluaisteáin na Seapáine ag dul isteach sa mhargadh sách deacair.
I 2022, is iad an Ghearmáin, an tSeapáin agus na Stáit Aontaithe na trí thír is fearr in allmhairí feithicle iomlána na Síne. Tar éis 2022, le tóir tapa na bhfeithiclí leictreacha sa tSín agus feabhas a chur ar achomharc branda na bhfiontar áitiúla, tá tús curtha le margadh brandaí na Gearmáine agus na Seapáine a chreimeadh, agus bhí sé deacair maireachtáil gluaisteáin na Seapáine ach amháin le cost-éifeachtach agus ídiú breosla íseal, in éineacht le hinfheistíocht neamhleor cuideachtaí gluaisteán na Seapáine i bhfeithiclí nua fuinnimh, rud a d'eascair laghdú géar ar dhíolacháin charranna Seapáine i margadh na Síne. I 2023, Toyota, Honda, Nissan sa mhargadh na Síne meath díolacháin, lena n-áirítear Nissan tSín síos 24%.
Tá sé go beacht mar gheall ar an éileamh tapa atá ar fheithiclí leictreacha sa tSín, tá brandaí baile níos mó agus níos mó ag dul go domhanda, tá méadú tagtha ar onnmhairí gluaisteán, agus is í an Rúis an ceann scríbe onnmhairithe gluaisteán is mó sa tSín. De réir ghníomhaireacht anailíse margaidh gluaisteán na Rúise, léiríonn sonraí Autostat go bhfuil 6 bhranda uathoibríoch Síneach sna 10 ndíolachán is fearr sa Rúis sa bhliain 2023, is é an chéad cheann branda na Rúise Lada (Lada), díolacháin bhliantúla de 324,{{4} }, áitíonn brandaí na Síne an seasamh ón dara go dtí an seachtú, Chery i ndíolachán branda na Síne ar dtús (118,950 aonad, 118,950 aonad, bhí sciar den mhargadh 11.2%); Sa tríú háit tá Haval (111,720 aonad, sciar den mhargadh de 10.6 faoin gcéad). Ina theannta sin, chuaigh Geely (93,553 feithicil), Changan (47,765 feithicil), Star Road (42,152 feithicil) agus Omenda (41,983 feithicil) isteach sa 10 barr.
Ní hamháin go bhfuil gluaisteáin na Síne go leor chun an margadh baile a sholáthar, ach is féidir leo a bheith ina gcuid de na margaí thar lear freisin. De bharr fachtóirí seachtracha, amhail athruithe geopolitical agus constaicí sa chóras slabhra soláthair idirnáisiúnta de bharr an eipidéim nua coronavirus, tá deiseanna anois ag gluaisteáin na Síne luasghéarú chun na farraige. Le linn na paindéime COVID{0}}, cuireadh isteach go mór ar an slabhra domhanda tionscal gluaisteán, agus bhí ar roinnt cuideachtaí gluaisteán thar lear soláthar feithiclí a laghdú mar gheall ar ghanntanas slabhra soláthair, agus tá slabhra iomlán tionscal gluaisteán ag an tSín agus is féidir go héifeachtach. chomhordú. I gcás cuideachtaí gluaisteán na Síne, ní féidir an fócas a theorannú go baile, is é an fhírinne chrua atá ag dul thar lear.
Le dhá bhliain anuas, tá sé mar aidhm ag go leor cuideachtaí uathoibríoch na Síne ar nós Great Wall, BYD, Changan, SAIC, agus Chery infheistíocht a dhéanamh agus monarchana a thógáil thar lear. Ag glacadh le BYD mar shampla, tá BYD tar éis dul isteach i 59 tír agus réigiún mar an tSeapáin, an Ghearmáin, an Astráil, an Bhrasaíl agus Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha. Dúirt an duine ábhartha atá i gceannas ar BYD in agallamh: "Mar phríomhfhiontar sa tionscal gluaisteán fuinnimh nua, tá níos mó ná 20 bliain de charnadh teicneolaíochta ag BYD, máistreacht a dhéanamh ar chroí-theicneolaíocht slabhra iomlán an tionscail feithiclí nua fuinnimh cosúil le cadhnraí. , mótair, rialtáin leictreacha, a thugann léargas agus tuiscint dhomhain dúinn ar athrú teicneolaíochta agus leagan amach straitéiseach an tionscail." Léiríonn sonraí gur shroich díolacháin thar lear BYD feithiclí nua fuinnimh 242,800 i 2023.
I 2023, onnmhairíodh 344,000 "Déanta sa tSín Teslas" a tháirgtear ag Super Factory Shanghai chuig margaí thar lear, méadú bliain ar bhliain de 26.9 faoin gcéad. Tá feidhmíocht níos gile onnmhairí uathoibríoch na Síne go deimhin éasca aird na meán a mhealladh, rud a spreagadh mór do ghluaisteáin na Síne. Dúirt Fu Bingfeng, leas-uachtarán feidhmiúcháin agus rúnaí ginearálta Chumann Déantúsóirí Gluaisteán na Síne, gur gá dúinn a thuiscint go réasúnach go ríomhtar líon na n-onnmhairí gluaisteán i dtír de réir an phrionsabail chríochach, a chuimsíonn líon na ngluaisteán a tháirgtear freisin ag brandaí eachtracha sa cheantar áitiúil agus ansin a onnmhairiú, mar sin ní féidir linn a ghlacadh go simplí ar líon na n-onnmhairí gluaisteán mar an critéar. Go deimhin, tá luas domhandaithe gluaisteán na Síne déanach, le blianta beaga anuas, ar scála mór go dtí an margadh idirnáisiúnta, tá leagan amach fiontair na Síne thar lear agus aschur teicneolaíochta díreach tosaithe. Is féidir a rá go gcuireann suíomh aitheantais na meáin idirnáisiúnta "an t-onnmhaireoir gluaisteán is mó ar domhan" na Síne in iúl go n-aitheantas maidir le dul chun cinn gluaisteán na Síne agus glacadh le táirgí gluaisteán na Síne.
